無人機平台和作業精靈4RTK作為大疆出品的行業入門機型，被行業內的很多公司購買用來航測或者輔助航測。那麼該款機型的使用場景究竟應該是什麼樣的呢？是否真如官網所說，能夠提高作業效率？帶著這些疑問，我們與行業一線的從業者們展開了熱烈的討論。針對大家平時做的比較多的叁維建模，還有正射等業務。對於精靈4RTK這款機型，一些公司表示，該款機型還是挺好用的，很適合入門使用，小面積使用很方便。精靈4RTK還可以作為輔助設備，與其他無人機協同作業，承擔“踩軌跡”的職責。但是如果進階使用，就應該升級為M210、M600以及M300。也有一些公司表示，對於面積較大的航測項目，還是應該使用固定翼或者垂直起降固定翼。而且很多項目的門檻已經需要垂直起降的駕駛員證，也許有些人會對此產生質疑，不應該所有種類的飛手同等對待嗎？肯定是想“控標”！但實際上，這也從側面說明，對於大面積項目，垂直起降無人機越來越受到甲方的認可和喜愛。首先垂直起降不用擔心起降場地的問題，如果搭載高昂設備進行作業，也能夠避開固定翼起降時的高風險。那麼大面積項目使用M300這種旋翼機可以嗎？答案就是看工期。旋翼肯定沒有固定翼效率高，但優勢各異，還需要在實際作業中根據實際調整。還有大佬提出，M300掛102S，這個組合的作業速度還是很快的。負載既然提到了負載，大家肯定好奇大疆P1會有公司購買嗎？答案是肯定的。雖然它的售價高達幾十萬，但是依舊有甲方會要求使用。當然，購買它已經不是需要考慮性價比的問題，而是考慮是否需要有這麼高精度。“精度恐怖到，草地上坐著倆人，把人都給建模出來了！”RTK接下來就說到RTK。RTK在無人機航測領域已經普遍應用，那麼它的付費模式是什麼樣的呢？我們接下來就揭曉這個答案。比如精靈4RTK，買來會送一年的RTK使用時長，一般按月付費。當然也有一些甲方會提供自己的賬號，這種操作是不常見的，但此舉確實減少了飛手團隊的成本。相信未來這種模式肯定會廣泛鋪開的。由於RTK作業時需要網絡，沒有網絡是不工作的，那麼沒有網絡的地方是不是只能用PPK呢？理論上是可行的，但實際作業中，PPK太不常用。所以RTK的使用還是很依賴網絡的。假如必須使用RTK的話，基本上沒有網絡就不能作業了。航線規劃真正開始作業的航線規劃一般使用什麼軟件呢？像大疆的遙控器是分為帶屏和SDK兩個版本，帶屏遙控器自帶軟件，規劃航線還是挺方便的。如果是需要電腦畫航線，就要用到地面站，有專門的軟件。固定翼和多旋翼一樣，也是掃描，看航向和旁向重疊度。